Costa Concordia: dapur adalah kotak hitam baru
Costa Concordia: dapur adalah kotak hitam baru

Video: Costa Concordia: dapur adalah kotak hitam baru

Video: Costa Concordia: dapur adalah kotak hitam baru
Video: KAPAL TENGGELAM ❗❗ 2024, Maret
Anonim
Gambar
Gambar

Yang terbaru di Costa Concordia adalah bahwa Repubblica telah menerbitkan inventaris makanan dan minuman yang tenggelam bersama kapal.

Saya bisa memikirkan aspek sosiologisnya, bertanya-tanya seberapa jauh keingintahuan yang tidak wajar dari rata-rata pembaca surat kabar online, tetapi saya lebih suka melihatnya seperti ini: dapur adalah kotak hitam baru.

Satu-satunya pengalaman saya di kapal pesiar tidak membuat banyak teks, karena itu adalah perjalanan universitas dari Helsinki ke Stockholm (mata, NSFW) dan kembali yang menunjukkan kepada saya apa yang terjadi jika ribuan pemuda Skandinavia menemukan diri mereka mampu membeli setengah alkohol.. Tapi saya memang membaca A Funny Thing I'll Never Do Again oleh David Foster Wallace, yang menggambarkan dengan cara yang sangat brilian tempat dan situasi yang entah bagaimana mirip. Dalam esai, penulis yang kami rindukan lebih dari yang lain berulang kali menekankan kualitas makanan yang sangat baik dan kelebihan gizi di kapal. Melihat inventaris Concordia, jelas bahwa di kapal pesiar aturan musiman tradisional ditangguhkan: kami memiliki koeksistensi semangka, kacang-kacangan dan artichoke di bulan Januari.

Prinsip Lavoisier menjadi “semuanya beku”, dari telur hingga ayam, dari pasta untuk croissant hingga tiram. Ada banyak "ikan utuh segar untuk penumpang", tetapi disertai dengan serangkaian item ikan yang akan membuat saya tertekan untuk makan di laut. Terlepas dari kelaziman berduri / kupas / matang, "dasar timah lobster" dan "tongkat imitasi bubur kepiting" bukanlah bahan yang ingin saya lihat dalam menu mewah, tapi mungkin saya terlalu gastrophanic. Hati palem datang langsung dari masa lalu, sedangkan dari masa depan Tilapia, pangasius baru, ikan air tawar yang berasal dari Madagaskar - tetapi sekarang tersebar luas seperti rumput liar - yang ingin berhasil di mana surimi telah gagal: protein mulia untuk semua orang.

Toko kue menggunakan banyak margarin, serta "sisa glasir marron" yang mengganggu; Sosis Jerman ada di mana-mana dalam jumlah besar, dan secara umum tidak ada banyak bahan olahan, singkatnya, pelayaran mewah tetapi tidak benar-benar gourmet.

Yang lebih menarik adalah ruang bawah tanah, hampir tanpa anggur yang menjadi terkenal setelah tahun 2000, kecuali Luna Mater, super-Frascati dari Fontana Candida raksasa yang ada di pasaran sejak vintage 2007. Pengecualian lainnya adalah anggur Forchir, hadir secara luas dan benar-benar harus dipuji untuk rasio kualitas / harga. Benteng vinoverismo Elisabetta Foradori, yang berhasil menerbangkan 127 botol Teroldego. Selebihnya, di antara Sagrantino di Caprai dan Santa Cecilia di Planeta, Solaia, Tignanello, dan Sodi di San Niccolò di Panerai dalam jumlah besar menonjol, sedangkan Ordinansi Barolo yang agung adalah Percristina dari Clerico turbomodernis yang mendapat penghargaan tinggi. Jumlah Sassicaia di kapal adalah homeopati, bersama dengan satu botol Turriga. Jadot's Bourgogne Pinot Noir dan Puligny-Montrachet Premier Cru, Burgundy sederhana dari negociants paling utama, tahu bagaimana dihargai, lebih dari kualitas, untuk kepura-puraan mereka yang meminumnya dengan perasaan maju, sementara Bin 128 yang meyakinkan oleh Penfolds memuaskan orang Amerika yang menyukai anggur Australia. Dan gelembungnya? Moet dan Vedova seolah-olah hujan, dan seluruh jajaran Ferrari hingga Riserva del Fondatore yang luar biasa untuk pecinta Metode Klasik buatan sendiri. Cadangan Dom Perignon tampaknya cukup, tetapi tidak adanya cuvées prestise lainnya agak tidak pada tempatnya.

Di antara minuman beralkohol, saya melihat jumlah penting Bailey's dan Cognac bermerek (terutama Remy Martin dan Hennessy), seolah-olah mengatakan bahwa peminum kapal pesiar dibagi menjadi dua kategori: "yang penting adalah mabuk" dan "yang penting adalah untuk mabuk, tetapi memberikan dirinya mengudara". Pilihan wiski biasa-biasa saja, untuk sebuah kapal, dan jumlah Tanqueray dan Bombay memberikan indikasi pada koktail yang disukai oleh penumpang kapal pesiar: Saya melihat mereka, semua berpakaian, bersandar pada kolom minum gin dan tonik seolah-olah itu adalah minuman keras. cerita yang bagus. Untuk hari-hari mabuk - yaitu, satu ya dan satu tidak untuk sebagian besar penumpang - ada banyak persediaan minuman ringan dari Coca-Cola Company. Sebuah rasa ingin tahu: rasio antara Coca-Cola Light dan Coca-Cola Zero adalah sekitar lima banding satu, yang tidak buruk mengingat rasio anak perempuan dan metroseksual di daratan.

Singkatnya, gambaran definitif adalah pengalaman bahwa saya akan menyelamatkan diri dari sudut pandang makanan dan anggur, tidak seperti pelayaran Colonna. Tetapi karena saya mengandalkan segalanya kecuali pengalaman langsung, Anda memberi tahu saya: bagaimana Anda makan dan minum di kapal pesiar? Apakah ini depresi gustatory yang hebat atau apakah saya terlalu lama melakukannya?

Direkomendasikan: